25hz相敏轨道电路原理图

【25Hz相敏轨道电路原理图】

25Hz相敏轨道电路是由供电端和受电端两部分组成。供电端包括送电扼流变压器BE25、轨道变压器BG25、电阻R0、保险RD1、保险RD2等设备。受电端则主要由受电扼流变压器BE25构成。

25Hz电子相敏轨道电路与25Hz相敏轨道电路的区别

25Hz微电子相敏轨道电路和原始25Hz相敏轨道电路在发送设备和接收设备上有所不同。微电子相敏轨道电路使用WXJ25型微电子相敏轨道电路接收器替代了原来的电磁式相敏轨道继电器。

如何测试25Hz相敏轨道电路

进行25Hz相敏轨道电路测试时，需要准备示波器、信号源、万用表等测试仪器。连接测试仪器时，将信号源的输出端连接到轨道电路的输入端，并使用示波器等设备进行测试。

25Hz相敏轨道电路各部件的功能

送电端设备和受电端设备是25Hz相敏轨道电路的基本组成部分。送电端设备包括供电扼流变压器BE25、轨道变压器BG25等，而受电端设备主要包括受电扼流变压器BE25。

关于25Hz相敏轨道电路补偿电容的数值

在25Hz相敏轨道电路中，补偿电容的数值应根据具体设计需求来确定。补偿电容的作用是抵消线路不平衡引起的相位差，提高系统稳定性和性能。

站内轨道电路电码化的概念

站内轨道电路电码化是非电码化轨道电路采取一定技术措施后，能根据运行信号机的显示发送各种电码的过程。这种电码化技术能提高轨道电路的效率和准确性。

轨道电路的工作原理

轨道电路由钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路，用于自动检测线路是否被占用，保障行车安全。通过控制信号装置或转辙装置，轨道电路确保列车正常行驶。

一体化轨道电路的概念及应用

一体化轨道电路指车站和区间使用相同制式的轨道电路。城市轨道交通一般在区间使用18信息移频轨道电路和ZPW2000系列轨道电路，车站则使用25周相敏轨道电路等。

城市轨道交通使用的轨道电路类型

城市轨道交通通常采用无绝缘轨道电路，取消了机械绝缘节和钢轨接头，减少了轨道和车辆之间的摩擦，提高了运行效率和安全性。

九大铁路编组站的位置

铁路编组站位于铁路网上，是集中办理货物列车到达、编组、发车等作业的重要车站。这些站点根据列车编组计划，为货物列车的调度提供支持。