赵州桥始建于哪个朝代

赵州桥始建于隋朝，具体时间为隋开皇十一年至开皇十九年（公元595年-605年）。这座由著名匠师李春设计和建造的桥梁，不仅是我国古代桥梁技术的巨大成就，也是世界上现存最古老、跨度最大的敞肩圆弧拱桥。赵州桥的设计巧妙，不仅考虑到了实用性和美观性，还体现了古人对力学结构的精准把握。

赵州桥:千年屹立诠释工匠精神

202405/1713:25:36赵州桥:千年屹立诠释工匠精神字体:小中大赵州桥又名安济桥，俗称大石桥，始建于隋代，由匠师李春设计建造。 作为世界上现存最古老、跨度最大的敞肩圆弧拱桥，赵州桥融实用性与美观性于一体，体现了古人对力学结构的精准把握，是我国古代桥梁技术的巨大成就。 石拱桥是我国历史上非常重要的桥型。 桥梁专家茅以升在《中国石拱桥》一文中介绍，有记载的最早石拱桥可能是《水经注》里提到的\"旅人桥\"。 它大约建成于公元282年，是一座单跨石拱桥。 现存最古老的石拱桥是赵州桥。 《赵州志》称其是\"奇巧固护，甲于天下\";唐朝张嘉贞的《安济桥铭》中记有\"制造奇特，人不知其所以为\"。 时至今日，人们对赵州桥建造技艺之精妙仍赞不绝口。 王震华是中国古建筑榫卯非遗传承人，他曾复刻出微缩版全榫卯结构的赵州桥。 复刻过程中，王震华无数次感叹赵州桥力学结构的完美:\"作为世界上第一座敞肩式(即空腹式)单孔圆弧形石拱桥，赵州桥的力学结构非常科学。 \"什么是\"敞肩\"\"圆弧\"?根据茅以升主编的《中国古桥技术史》一书中给出的解释，所谓\"敞肩\"，是指拱上建筑由实腹演进为空腹，以一系列小拱垒架于大拱之上。 这一设计不仅减轻了石拱桥的自重，还可以增大桥梁的泄洪能力。 尤其是对于洨河这一季节性河流而言，在河水暴涨的汛期，\"敞肩\"设计提高了排水量，增强了桥的安全性。 \"敞肩\"与\"圆弧\"的结合使用，让拱桥建造技术产生了飞跃。 正如《中国古桥技术史》书中指出的，敞肩圆弧石拱桥的出现，赋予拱桥发展巨大生命力。 我国在这一技术上领先西方1200多年。 19世纪法国工程师保尔设计建造阿道尔夫桥，西方才出现了真正的敞肩圆弧拱桥。 合理选址打牢地基赵州桥传世久远的原因，不仅在于其科学精妙的建造结构，合理选址也是重要原因之一。 资料显示，赵州桥为低拱脚、浅基础、短桥台设计。 桥拱脚下平铺五层石板作桥台，总厚度仅1.55米。 桥台下面无木柱和其他石料，直接建在没有经过夯筑的天然土石上。 \"古代建筑直接建在天然土石上的非常少。 \"王震华说。 《中国赵州桥志》提到:\"赵州桥的桥基选在洨河平直的天然地基上，桥台建在基本承载力为每平方厘米3.4公斤的褐黄式硬型轻亚粘土第四纪冲积层上。 此处地层稳定，土质均匀，是良好的天然地基。 \"它既能承载桥身2800吨的重压，也能有效减轻地震带来的伤害。 近代以来的勘探显示，赵州桥虽然迭遇洪水，但1400多年来，桥台基础整体并无显著沉陷，两端桥基下沉水平仅5厘米。 历史上，处于地震区的赵县曾经历过多次大地震，但因为地基稳定，赵州桥依然保存完好。 赵州桥采用了纵向并列砌筑法。 茅以升形象地把这种搭建方式解释为:\"大拱由28道拱圈拼成，就像这么多同样形状的弓合拢在一起，做成了一个弧形的桥洞。 \"王震华介绍，这种搭建方式不仅便于施工，而且便于维修。 \"因为28道拱彼此独立，自成一体，如果有哪一道拱损坏了，只需要修这一块即可，不影响全桥。 \"在王震华看来，赵州桥的首要作用是交通功能，而在建造过程中，李春正是综合考虑了当地的环境、人们的需求、桥梁的结构，才建造出这一流传后世的伟大作品。 1991年，赵州桥被美国土木工程师学会认定为世界第十二处\"国际土木工程历史古迹\"，这也是中国唯一入选的土木工程建筑。

文明印记--中国珍贵文物影像志丨\"一眼千年\"赵州桥

空中俯瞰赵州桥(4月25日摄，无人机照片)。 \"赵州桥来鲁班修，玉石栏杆圣人留，张果老骑驴桥上走，柴王爷推车轧了一道沟。 \"在我国北方地区广为流传的河北民歌《小放牛》，讲述的正是关于赵州桥的美丽传说。 赵州桥位于河北省石家庄市赵县洨河之上，始建于隋代，距今已有1400多年历史，是世界现存最早、跨度最大的单孔圆弧敞肩石拱桥，1961年入选首批全国重点文物保护单位。 赵州桥全长64.4米，自建成之日起就作为交通要道使用，直到1984年营建赵州桥公园后才停用。 \"设计合理是赵州桥屹立千年不倒的重要原因。 \"赵县博物馆馆长李坤红说，\"作为桥梁，最大的危险还是来自于洪水。 1963年、1996年赵州桥附近多条河流发生特大洪水，遭遇洪水袭击的赵州桥安然无恙，\'敞肩拱\'的设计起到了重要作用。 主拱两端设有四个小拱，这些小拱不仅能够节约材料，减少桥梁自重，还可减少洪水对桥梁本体的冲击。 \"赵州桥有28道拱券，设计者李春采用了纵向并列砌筑法，先由一道拱券砌起，砌完之后，这道拱券便可以独立站稳，依次再砌下一道。 由于每道拱券都是独立的，一旦其中一道发生损坏，对其他拱券和桥身都没有直接影响，也便于单独维修。 赵州桥屹立千年不倒，与这种砌筑法有很大关系，体现了古代中国人的聪明才智与创新精神。 赵州桥不仅具有高度的科学价值、重要的历史价值，而且造型艺术优美，石雕艺术精湛。 桥身上的雕饰主要集中在中间部分的栏板和望柱上，雕刻工艺精美，风格古朴典雅。 \"龙雕是赵州桥的精华，桥身上共有58条龙，形成一个气势恢宏的群龙阵图。 \"李坤红说。 赵州桥以其悠久的历史、独特的设计闻名中外。 1991年，赵州桥被美国土木工程师学会选定为\"国际土木工程历史古迹\"。 2023年11月，赵州桥景区免费向公众开放。 如今，桥下流水潺潺，桥上游人如织。 赵州桥凝聚了千年历史，见证着今朝繁华。 新华社记者王毓国摄赵州桥桥底形态(4月25日摄)。 新华社记者王毓国摄赵县博物馆展出的隋代赵州桥高浮雕龙纹石栏板(4月25日摄)。 赵县北王里镇中心小学的学生在研学课上手工制作赵州桥模型(4月25日摄)。 赵州桥景区的工人在河里打捞漂浮的水草(4月25日摄)。 一名小朋友展示父母给买的赵州桥文创雪糕(4月25日摄)。 河北省建筑科学研究院有限公司的文物保护技术人员在用仪器检查赵州桥石栏板(4月25日摄)。 河北省建筑科学研究院有限公司的文物保护技术人员在勘察赵州桥桥底(4月25日摄)。 游客在赵州桥上游览(4月25日摄)。 赵州桥景区夜景(4月24日摄)。 赵州桥上的石雕(资料照片)。 新华社发(朱涛摄)赵州桥石栏板上的雕刻图案(资料照片)。

赵州桥建于哪个朝代

赵州桥始建于隋开皇十一年至开皇十九年(公元595年-605年)，由著名匠师李春设计和建造，在桥头的碑文里刻着他的名字，桥旁边立有他的雕像。在历史岁月中，赵州桥经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，却依然巍然屹立。赵州桥全长五十多米，九米多宽，历史上中间行车马，两旁走人。赵州桥全部用石头砌成，桥下没有桥礅，只有一个拱形的大桥洞，横跨在30多米宽的洨河河面上。大拱的两肩上，各有两个小拱桥洞。平时，河水从大桥洞流过，发大水的时候，河水还可以从四个小桥洞流过。这种设计，既减轻了流水对桥身的冲击力，使桥不容易被大水冲毁，又减轻了桥身的重量，节省了石料。经验内容仅供参考，如果您需解决具体问题(尤其法律、医学等地方)，建议您详细咨询相关领域专业人士。

赵州桥建于哪个朝代

赵州桥建于隋朝。赵州桥是一座位于河北省石家庄市赵县城南洨河之上的石拱桥，因赵县古称赵州而得名。当地人称之为大石桥，以区别于城西门外的永通桥(小石桥)。赵州桥始建于隋代，由匠师李春设计建造，后由宋哲宗赵煦赐名安济桥，并以之为正名。赵州桥是世界上现存年代久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥，其建造工艺独特，在世界桥梁史上首创\"敞肩拱\"结构形式，具有较高的科学研究价值;雕作刀法苍劲有力，艺术风格新颖豪放，显示了隋代浑厚、严整、俊逸的石雕风貌，桥体饰纹雕刻精细，具有较高的艺术价值。赵州桥在中国造桥史上占有重要地位，对全世界后代桥梁建筑有着深远的影响。

赵州桥建于哪个朝代

问题:赵州桥建于哪个朝代答案:隋朝【相关阅读】赵州桥建于哪个朝代赵州桥建于隋代(公元581-618年)大业年间(公元605-618年)，由著名匠师李春设计和建造，距今已有约1400年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。 赵州桥建于哪个朝代 赵州桥建于隋代(公元581-618年)大业年间(公元605-618年)，由著名匠师李春设计和建造，距今已有约1400年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。 赵州桥又称安济桥，坐落在河北省赵县洨河上，横跨洨水南北两岸，因桥体全部用石料建成，俗称大石桥。 建于隋朝年间公元595年~605年，由著名匠师李春设计建造，距今已有约1500年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完整的古代敞肩石拱桥。 赵州桥凝聚了古代汉族劳动人民的智慧与结晶，开创了中国桥梁建造的崭新局面。 约1397年(也有些资料为大约700年)后，欧洲才建成类似的石拱桥。 1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。 它不仅仅是中国第一座石拱桥，也是当今世界上第二座石拱桥(世界第一座石拱桥为古罗马阿尔坎塔拉桥，该桥由拉塞(lacer)于公元98~105年建造。 )。 在漫长的岁月中，虽然经过无数次洪水冲击、风吹雨打、冰雪风霜的侵蚀和8次地震的考验，却安然无恙，巍然挺立在清水河上。 河边很多人上争着过河进城，而河里只有两只小船摆来摆去，半天也过不了几个人。 鲁班为便利百姓交通运输，决心自已动手，在河上建造一座坚固、美观的石拱桥。 鲁班的雄心壮志感动了上帝，派来了天工神役支援。 在一个傍晚，有个神童从河西边赶来一群羊，到了鲁班的工地后，神童突然不见了。 在那些天工、神役的帮忙下，鲁班用了不到一夜时间，胜利地完成了这座制造奇特的石拱桥。 八仙张果老和柴王爷的故事中国历史 鲁班一夜之间造桥的事迹传到了蓬菜仙岛仙人张果老的耳朵里，于是相约柴王爷一齐去看个究竟。 【赵州桥建于哪个朝代】相关文章:

赵州桥建于哪个朝代 我国赵州桥建于哪个朝代

赵州桥建于我国隋朝时期。 赵州桥代表了我国古代建筑的高超水准，其设计者是隋代杰出的工匠李春，建于公元605年。 在1952年至1956年之间，赵州桥进行了富有争议的大修，已被改变的大桥外形与施工工艺，让古桥名存实亡。 但其仍被视为目前世界上最古老、最完好的大跨度单孔敞肩弧石拱桥。 建成后历代均有修整，但到晚清时桥体已严重损毁。 赵州桥简介 赵州桥，是一座位于河北省石家庄市赵县城南洨河之上的石拱桥，因赵县古称赵州而得名。 当地人称之为大石桥，以区别于城西门外的永通桥(小石桥)。 赵州桥始建于隋代，由匠师李春设计建造，后由宋哲宗赵煦赐名安济桥，并以之为正名。 赵州桥是世界上现存年代久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥，其建造工艺独特，在世界桥梁史上首创敞肩拱结构形式，具有较高的科学研究价值;雕作刀法苍劲有力，艺术风格新颖豪放，显示了隋代浑厚、严整、俊逸的石雕风貌，桥体饰纹雕刻精细，具有较高的艺术价值。 赵州桥在中国造桥史上占有重要地位，对全世界后代桥梁建筑有着深远的影响。 1961年3月4日，安济桥(大石桥)被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。 2010年，赵州桥景区被评为国家AAAA级旅游景区。

赵州桥建于哪个朝代 赵州桥始建于哪个朝代

赵州桥始建于隋代，由匠师李春设计建造，已有1400余年历史。 赵州桥是世界上现存年代久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥，其建造工艺独特，在世界桥梁史上首创敞肩拱结构形式，具有较高的科学研究价值。 赵州桥雕作刀法苍劲有力，艺术风格新颖豪放，显示了隋代浑厚、严整、俊逸的石雕风貌，桥体饰纹雕刻精细，具有较高的艺术价值。 赵州桥在中国造桥史上占有重要地位，对全世界后代桥梁建筑有着深远的影响。 03-13 1、元宵到，送你一个汤圆，幸福为主料，开心、浪漫、甜蜜、吉祥、健康、和睦是辅料，包裹一年的幸运，四季的平安，愿你吃出元宵的快乐。 2、时间过得快，忙里又忙外，刚刚过周一，又要过礼拜，才问春节好，又向十五迈，平时问候少，思念却常在，元宵佳节至，请受我一拜，愿你佳节吉祥愉快。 劳动法2024年新规定关于辞退补偿的具体内容，目前无法准确提供，因为劳动法的具体规定可能会随着时间和社会状况的变化而调整。 然而，我可以根据现有的劳动法规和一些常见的劳动法原则，给出一些可能的一般性建议。 03-12 1、元宵灯:元宵节赏灯是传统的节日习俗，送元宵灯是很符合节日气氛的。 更有心可以买灯后挂上灯迷，以迷相送，也是很有雅兴和乐趣的礼品。 2、年画、挂历:元宵节为正月十五，一年之初。 送吉祥喜庆图案的台历、挂历也是很适合的。 也是一个很好额祝福。 03-11 1、汤圆DIY:体验汤圆的制作过程，大家一起动手，享受其乐融融的过程，带上一份亲手制作的汤圆回家。 2、元宵灯笼制作:从古代开始，元宵节点灯笼，猜灯迷一直是大家喜欢的活动，亲手制作一个各种寓意的灯笼吧。 3、彩绘团扇:团扇代表着团圆友善，吉祥如意，手绘上自己喜欢的图案吧。 03-08 元宵节主要是用来享受的，相信大家应该挺过闹元宵，这种庆祝的方式主要是跟家里人共同享受生活的意思，元宵节的时候正好是正月十五，正好距离春节过去没多久，很多人还留在家中一起庆元宵。 其实这样的风俗习惯也是包含着对美好生活的一种向往，元宵节闹元宵也是中华民族一种美好的传统。 元宵节的由来与传说、由来和风俗!。 在耐用性方面，仿皮座椅是比真皮更好的，为什么这么说呢。 然而，高档仿皮就不会出现这种情况，有着非常优异的耐抗性，相信这是仿皮比较明显的一个优势吧。 03-07 长时间插着电源使用苹果手机充电器并不会直接导致损坏。

赵州桥(全国重点保护文物)

8:00-17:00 赵州桥、八仙大道、李春像、民俗购物街 50.82米 9.6米 国际土木工程历史古迹 该桥是一座空腹式的圆弧形石拱桥，是中国现存最早、保存最好的巨大石拱桥。 赵州桥是入选世界纪录协会世界最早的敞肩石拱桥，创造了世界之最。 河北民间将赵州桥与沧州铁狮子、开元寺塔、正定菩萨像并称为。 三、大拱由28道拱圈拼成，就像这么多同样形状的弓合拢在一起，做成了一个弧形的桥洞。 四、全桥结构匀称，和四周景色配合得十分和谐;桥上的石栏石板也雕刻得古朴美观。 赵州桥高度的技术水平和不朽的艺术价值，充分显示出了我国劳动人民的智慧和力量。 赵州桥的设计构思和工艺的精巧，不仅在我国古桥是首屈一指，据世界桥梁的考证，像这样的敞肩拱桥，欧洲到19世纪中期才出现，比我国晚了一千二百多年。 1979年5月，由自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高1.56米的桥台，直接建在自然砂石上。 梁思成为要实测券基，我们在北面券脚下发掘，但河床下约70-81厘米，即发现承在券下平置的石壁。 石共五层，共高1.58米，每层较上-层稍出台，下面并无坚实的基础，分明只是防水流冲刷而用的金刚墙，而非承纳桥券全部荷载的基础。 因再下30-40厘米便即见水，所以除非大规模的发掘，实无法到达我们据学理推测的大座桥基的位置。 其结构还是沿袭赵州桥，只是主拱上的小拱数量增加到一边5个，桥上有车轮印，膝盖印。 中国石拱桥赵州桥建于公元605年距今1400多年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年3月8日邢台发生7.6级地震，赵州桥距离震中只有40多公里，都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1400多年就说明了一切。 1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。 据记载，赵州桥自建成以来共修缮99次。 (备注:修缮过程中，在历史岁月中破损的建桥原料经过整理收集，大多数存放在内的博物馆陈列。)。 二是施工不利，半圆形拱石砌石用的脚手架就会很高，增加施工的危险性。 赵州桥的主孔净跨度为37.02米，而拱高只有7.23米，拱高和跨度之比为1:5左右，这样就实现了低桥面和大跨度的双重目的，桥面过渡平稳，车辆行人非常方便，而且还具有用料省、施工方便等优点。 当然圆弧形拱对两端桥基的推力相应增大，需要对桥基的施工提出更高的要求。 这是对拱肩进行的重大改进，把以往桥梁建筑中采用的实肩拱改为敞肩拱，即在大拱两端各设两个小拱，靠近大的小拱净跨为3.8米，另一拱的净跨为2.8米。 这种大拱加小拱的敞肩拱具有优异的技术性能，首先，可以增加泄洪能力，减轻拱可洪水季节由于水量增加而产生的洪水对桥的冲击力。 第三，增加了造型的优美，四个小拱均衡对称，与小拱构成一幅完整的图画，显得更加轻巧秀丽，体现建筑和艺术的完整统一。 第四，符合结构理论，敞肩拱式结构在承载时使桥梁处于有利的状况，可减少主拱圈的变形，提高了桥梁的和稳定性。

赵州桥的历史,赵州桥并非由鲁班做成,建造者另有他人

赵州桥是古人给我们留下的伟大遗产，其屹立千年，服务一方百姓，也显示了我国古代高超的建筑技巧。 现在民间还流传着关于鲁班建造赵沟桥的故事，不过真实的历史并非如传言所言的那样。 很多时候民间百姓为了显示某人高大形象，往往会把他人的功业强行安排在这个人身上，从而加强他身上的光环，久而久之这样的事情就会编成各种各样的典故流传下来。 在民间传说当中，这一地区有一条大河，每逢春夏两季，大河便对人们的出行造成很大的困扰。 赵县人民这一困难被工匠祖师鲁班知道了，就特意赶过来。 他通过自己高超的技艺来帮助当地人民，他一夜之间就造好了这座伟大的赵州桥。 这个故事破洞百出，很明显就不符合事实，不过由于其传奇性很快的便在民间当中流传下来，并流传千年，给人们造成一个错误的印象。 传说归传说真实的赵州桥是由隋唐工匠李春建造的，在唐朝相关的历史书籍当中，曾经有提到赵州桥的铭文。 在铭文当中记载道，这座伟大的工程是由李春制造而成，而有关于李春是何人，又做过什么事情就没有相关记载了。 我们都知道，中国的历史记录者大多都把笔墨放在朝廷的争斗之上，他们更多的是关心历史的更迭，以及朝廷内部的斗争。 鲜少历史学家把笔墨放在科学文化等名人的身上，虽然这些人为我们创造了辉煌的历史，不过却没有受到应有的尊重。 李春无疑是一个伟大的工程师，不过关于他的出生年月，平生事迹却很少被提起到。 以至于后来更是把他建造的伟大工程强行安排在鲁班的身上。 这提示我们在看待历史的时候，不妨抛开这些典故，通过历史记载来认识真实的历史，必要的时候恢复这些伟大建造者应该有的尊重。 这些人为我们的文明作出更大的贡献，相较而言，他们作出的贡献甚至比在朝堂之上那些尔虞我诈的，朝廷命官还要大，这些人本应该受到万民的景仰，而不是消失在历史的洪流当中。 举报/反馈 大家都在搜 评论3 在柴埠溪写歌的袁绍 1.2万获赞762粉丝 古代奇闻，历史探密，分享有趣的历史故事!

我国著名的赵州桥建于哪个朝代

建于隋朝年间公元595年~605年，由著名匠师李春设计建造，距今已有约1500年的历史 赵州桥又称安济桥，坐落在河北省赵县洨河上，横......

赵州桥

赵州桥又名安济桥，坐落在石家庄东南45公里赵县城南蟤河之上，因桥体全部用石料建成，当地俗称大石桥。 赵州桥结构新奇，造型美观，古人说它\"制造奇特，人不知其所以为\"。 桥全长64.4米，宽9.6米，跨度37.02米，是一座由28道相对独立的拱券组成的单孔弧形大桥。 赵州桥最大的科学贡献就是它\"敞肩拱\"的创举。 在大拱两肩，砌了四个并列小孔，既增大流水通道，减轻桥身重量，节省石料，又增强了桥身稳定性。 这就有力地保证了赵州桥在1400年的历史中，经受住了多次洪水冲击，8次大地震摇撼，以及车辆重压，仍挺立在蟤河之上。 关于赵州桥的建造，有很多美丽的传说。 昔日蟤河水泛滥，百姓只靠木船摆渡。 木匠祖师鲁班一夜之间把羊群化成石头建起大桥。 张果老和柴王爷一同来试桥。 张果老倒骑毛驴，驴背褡裢里装着日、月;柴王爷推小车，运载着五岳名山。 鲁班见势不妙，纵身跳入水中，用手将桥托住，石桥安然无恙。 至今桥上面还留下了清晰的驴蹄印、车道沟和膝盖印;桥底保留着鲁班的手印。 正如民歌《小放牛》所唱的:\"赵州石桥鲁班爷修，玉石栏杆圣人留;张果老骑驴桥上走，柴王爷推车轧了一道沟\"。

赵州桥建于哪个朝代

赵州桥位于中国河北省石家庄市赵县境内，由隋朝匠师李春建造，是世界上现存年代最久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥。.始建于隋开皇十五年至隋大业元年，也就是公元595年-605年。.

赵州桥建于哪个朝代

赵州桥位于中国河北省石家庄市赵县境内，由隋朝匠师李春建造，是世界上现存年代最久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥。.赵州桥的设计构思和工艺的精巧，不仅在中国古桥是首屈一指，据世界桥梁的考证，像这样的敞肩拱桥，欧洲到19世纪中期才出现，比我国晚了一千二百多年.

赵州桥建于哪个朝代关于赵州桥的传说

赵州桥建于哪个朝代关于赵州桥的传说 赵州桥建于哪个朝代 赵州桥建于隋代(公元581-618年)大业年间(公元605-618年)，由著名匠师李春设计和建造，距今已有约1400年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。 赵州桥又称安济桥，坐落在河北省赵县洨河上，横跨洨水南北两岸，因桥体全部用石料建成，俗称大石桥。 建于隋朝年间公元595年~605年，由著名匠师李春设计建造，距今已有约1500年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完整的古代敞肩石拱桥。 赵州桥凝聚了古代汉族劳动人民的智慧与结晶，开创了中国桥梁建造的崭新局面。 约1397年(也有些资料为大约700年)后，欧洲才建成类似的石拱桥。 1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。 它不仅是中国第一座石拱桥，也是当今世界上第二座石拱桥(世界第一座石拱桥为古罗马阿尔坎塔拉桥，该桥由拉塞(lacer)于公元98~105年建造。 )。 相传，鲁班周游天下，走到赵州(今赵县)，一条白茫茫的洨河拦住了去路。 河边很多人上争着过河进城，而河里只有两只小船摆来摆去，半天也过不了几个人。 鲁班为便利百姓交通运输，决心自已动手，在河上建造一座坚固、美观的石拱桥。 鲁班的雄心壮志感动了上帝，派来了天工神役支援。 而那群羊则下子变成了修桥用的石料、拱圈石、桥面石、栏板石、望柱石、勾石、帽石等，样样俱全。 在那些天工、神役的帮助下，鲁班用了不到一夜时间，胜利地完成了这座制造奇特的石拱桥。 八仙张果老和柴王爷的故事中国历史 鲁班一夜之间造桥的事迹传到了蓬菜仙岛仙人张果老的耳朵里，于是相约柴王爷一起去看个究竟。 张果老骑着一头小黑毛驴，柴王爷推着一个独轮小推车，两人来到赵州大石桥，恰巧遇见鲁班在桥头上，张果老问鲁班这桥能否经得起他和柴王爷过去，鲁班很不屑地说当然没问题，于是，张果老骑着毛驴，柴王爷推着小车过桥。 谁知张果老施用法术聚来了太阳和月亮，放在驴背上的褡裢里，左边装上太阳，右边装上月亮。 柴王爷也施用法术，聚来五岳名山，装在了车上。 赵州桥建于哪个朝代wbr关于赵州桥的传说

赵州桥的历史典故

赵州桥坐落在河北省南部，流经赵县。 建于隋代(公元581-618年)大业年间(公元605-618年)，由著名匠师李春设计和建造，距今已有1400年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。 赵州桥1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。 1991年，美国土木工程师学会将安济桥选定为第12个\"国际历史土木工程的里程碑\"，并在桥北端东侧建造了\"国际历史土木工程古迹\"铜牌纪念碑。 赵州桥，又名安济桥，位于河北赵县洨河上，它是世界上现存最早、保存最好的巨大石拱桥。 被誉为\"华北四宝之一\"。 建于隋大业(公元605-618)年间。 桥长64.40米，跨径37.02米，券高7.23米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。 因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造(没有小拱的称为满肩或实肩型)。 桥上有很多的东西，类型众多，丰富多彩。 赵州桥建成已距今1400年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的7.6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1300多年就说明了一切。 1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。 据记载，赵州桥自建成至今共修缮9次。 在主拱券的上边两端又各加设了二个小拱，一是可节省材料，二是减少桥身自重(减少自重15%)，而且能增加桥下河水的泄流量。 1979年5月，由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高1.55米的桥台，直接建在自然砂石上。 这么浅的桥基简直令人难以置信，梁思成先生1933年考察时还认为这只是防水流冲刷而用的金刚墙，而不是承纳桥券全部荷载的基础。

赵州桥建于哪个朝代

赵州桥是世界上现存年代久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥，其建造工艺独特，在世界桥梁史上首创\"敞肩拱\"结构形式，具有较高的科学研究价值;雕作刀法苍劲有力，艺术风格新颖豪放，显示了隋代浑厚、严整、俊逸的石雕风貌，桥体饰纹雕刻精细，具有较高的艺术价值。 赵州桥在中国造桥史上占有重要地位，对全世界后代桥梁建筑有着深远的影响。 尿素是速效性肥料，而且含氮量高，化学性质稳定，作叶面肥或追肥效果都不错。 但是要注意尿素浓度不能过量，如果浓度过高会照成烧叶现象等等。 2蚬木砧板怎么鉴别当心跌落一般习惯用于较小物体，如携带物，被搬动物件等。 跌落的意思是指从高处掉下。 当心跌落与当心坠落不同，当心坠落一般是比较习惯用于较大物体，如高处行走当心人体坠落。 相同的是都因物体在重力的吸引而从一个点速递增地下落至下方的一个点。 沃尔沃s60l机油油位怎么看沃尔沃s60l机油油位的查看方法:新款的沃尔沃S60L是电子机油尺，操作步骤如下:1、熄火状态下，别踩刹车，长按START/STOP键，看见仪表盘点亮了再松手。 此时，仪表盘会进入自检模式。 2、按方向盘后左拨杆头的OK键几次，这时会调出机油图标。 3、再按OK键就能显示机油尺。 一、考验期内没有刑法规定的法定撤销缓刑的情形，缓刑期满，宣告原判刑期不再执行。 二、考验期内犯新罪或者发现在判决宣告前还有其他漏罪没有判决，撤销缓刑，对新犯的罪或者新发现的漏罪进行判决，把前后两罪的刑期总和计算，按数罪并罚的原则决定刑罚执行期限。 三、缓刑考验期内违反法律、行政法规或者国务院公安部门有关缓刑的监督管理规定，情节严重的，撤销缓刑，执行原判刑罚。 ab胶里含有大量有机溶剂，皮肤接触后会导致脱皮等症状，但是如果不直接接触就没有危害。

穿越千年的美丽弧线:以赵州桥为例看古代桥梁建造技术

穿越千年的美丽弧线:以赵州桥为例看古代桥梁建造技术 一、桥梁巨匠:李春 提到赵州桥就不得不说到它的设计师李春。 作为隋朝著名的造桥工匠，赵州桥无疑就是他最为伟大的杰。 ，浓缩了古代华夏人民智慧结晶的赵州桥，开创了中国桥梁建设的崭新篇章，为推动我国造桥技术发展作出了巨大的贡献。 在唐代张嘉贞所写的《安济桥铭》中就有对赵州桥这座传奇石桥的记载和赞叹。 赵州桥存世1400年有余，堪称中国道桥建造史上的奇迹之一，李春也是当之无愧的世界建筑史上第一位桥梁建造专家。 二、赵州桥的建筑优点 首先，在结构上，赵州桥具有以下几个特点: 1.伏拱敞肩结构:赵州桥首次在主拱的两肩上各建造了两个小拱，小拱也就是称伏拱。 而挖去了肩部的部分填充材料则被称为敞肩，敞肩有几个优势所在。 首先是减轻了桥的自重，同时不仅减轻了桥身对桥台垂直压力和水平推力还节省了建造材料，让桥身变得轻巧，桥的下部分结构也更加得简单。 其次，敞肩的四个小拱起到的则是在洪水来临时泄洪的作用。 最后，通过合理的载荷分布受力，敞肩让整个桥承受压力均匀同时大拱的轴线也符合受力均匀设计，整个拱的构造也就是那样的经济合理。 2.坦拱设计:赵州桥的设计正是符合了现代桥梁学中的坦拱结构——桥身跨度大而弧线形状趋于平直。 这样的设计不仅便于人和车马在桥上通行，也让桥下的航运不受影响。 但同时产生了一个小小的问题:拱的弧度过平使得拱身对桥台的水平推力增大，这样对桥台和地基的要求也就比较高。 而李春为了解决这一问题，采用了敞肩设计减轻桥身自重，并且采用纵向并列砌筑的施工方式使得每一道拱券自成一体。 3.天然地基+浅基础:按照建筑学中的推算，赵州桥采用的坦拱对桥台和地基的要求都是比较高的。 续断专家推测赵州桥的桥台应该会采用长后座形式的基础并且极可能还有桩基支撑。 梁思成先生在1933年考察时甚至还认为这只是为了防止水流冲刷作用而采用的金刚墙，而非程娜全部荷载的基础。 然而，1979年，桥梁专家们采用岩土工程勘察方法中的坑探技术对赵州桥进行勘测时发现，赵州桥的桥台居然是厚度仅有1.55米的又小又浅的普通矩形桥台，并且桥台是直接安放在轻亚黏土与亚黏土组成的第四纪冲积土层上，这种天然地基土质极为均匀且稳定，承受大桥的荷载可以说是绰绰有余，这不得不令人称赞以李春为代表的一批中国古代工匠们的全局设计思想。 4.拱券设计:在建筑学中把弧形的桥洞、门洞一类的建筑叫做拱券。 一般来说石拱桥的券大都是半圆形，但是赵州桥这种大跨度石桥如果把券设计成半圆形，那拱桥的弧度就会非常大——也就是说行人车马过桥就像是翻山一样，极为费劲。 赵州桥的券是小于半圆形式的一段弧，既降低了桥的拱高，还减少了石料用量和人工劳力，桥的整体也更显优美。 主拱券上两个小拱又起到了什么作用呢?一来增大了桥拱的整体排水泄洪量;二来大大节省造桥所用的石料。 5.撞的设计:在券的两边有两个撞，我们常见的古代石桥基本上都是把它们砌成实心的，而赵州桥的撞却没有，而是在券的两肩各砌了一两个弧形小券。 这样的设计方式让桥体增加了4个小券，但却节约了约180立方米的石料，整体桥重也减轻了约500吨。 并且，当洨河涨水之时，一部分的水可以从小券流出，保证水流畅通的同时又减少了洪水对桥身的冲击，保证了大桥的自身安全。 6.洞砌并列:赵州桥采用二十八道小券并列成了宽9.6米的大券。 但并列式的砌筑令各道窄券的石块间失去了联系，比不上纵列式砌筑的坚固。 这样即使其中的一个窄券损坏，也不会牵动整体影响安全性，同时也便于修补，修补之时也不会影响桥上的通行顺畅。 三、交通要道、美丽传说 西方国家石拱桥建造在14世纪才开始采用敞肩圆弧设计，而赵州桥的敞肩圆弧拱比起西方则早出现600多年，是中国古代劳动人民巧妙构思下的智慧结晶。 赵州桥建造于隋朝，隋文帝统一天下，结束了南北分裂的局面，促进了社会的经济人文发展。 而赵州桥所在的赵县又恰好是南北交通的必经之地，北上可抵重镇涿郡，南下可达京城洛阳。 可是一条洨河却阻断了南北交通，而赵州桥建成后恰好就成为了中国南北交通的要道。 舟船桥下行，人马桥上过。 关于这座古桥还有一个美丽的传说。 相传，每到夏秋雨季时，洨河河水暴涨、洪峰汹涌，河上渡船都无法通航，两岸的百姓感到非常不便。 四、古桥年鉴:建筑艺术的瑰宝 中国自古就有桥的国度的美称。

赵州桥

赵州桥4A画不完的赵州桥(237)赵州桥是一座位于河北省石家庄市赵县城南洨河之上的石拱桥，因赵县古称赵州而得名。 赵州桥始建于隋代，由匠师李春设计建造，后由宋哲宗赵煦赐名安济桥，并以之为正名。 赵州桥是世界上现存年代久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥，其建造工艺独特，在世界桥梁史上首创\"敞肩拱\"结构形式，具有较高的科学研究价值;雕作刀法苍劲有力，艺术风格新颖豪放，显示了隋代浑厚、严整、俊逸的石雕风貌，桥体饰纹雕刻精细，具有较高的艺术价值。 赵州桥在中国造桥史上占有重要地位，对全世界后代桥梁建筑有着深远的影响当年李春设计建造的这座桥，现如今成了中国乃至世界桥梁建筑的一个模板，它历经风雨、岁月沧桑而依然坚固如初，着实令人惊叹。 稍稍有点遗憾的是，景区外围商贩众多，管理混乱需要整顿。 有谁能回答我，赵州桥景区是否恢复开放了又称安济桥，俗名大石桥，在河北赵县城南2.5公里处的洨河上，距石家庄市区仅45公里，是全国重点文物保护单位。

历史名建筑:赵州桥的传说

在河北赵县洨河上有着中国第一座石拱桥——赵州桥。 它已独特的设计方式和悠久的历史享誉世界，先如今经过施工修理仍能受载使用。 由于其悠久的历史，加上设计者现如今也很难考究，所以人们不免给赵州桥蒙上一层神秘的面纱成为了一个具有传奇色彩的民间故事。 流传在河北省赵县一带的民间故事。 它靠口头传承至今，脍炙人口，历久弥新。 在赵州桥的传说中，处处描绘着仙人与桥的故事，为赵州桥披上了一层神秘的外衣，增添了一份梦幻般的色彩。 “赵州桥来什么人修?玉石栏杆什么人留?什么人骑驴桥上走?什么人推车轧了一道沟?赵州桥来鲁班修，玉石栏杆圣人留。 张果老骑驴桥上走，柴王爷推车轧了一道沟。 ”这首民间小调《小放牛》就是因赵州桥的传说故事而形成的，赵州桥的传说也借着歌谣而流传更为广泛。 赵州桥的传说已深深扎根赵州大地，几乎每个人都会如数家珍地讲述它的传说，并随口吟唱几句众人耳熟能详的美丽传说故事，表达老百姓对赵州桥的赞颂和对建桥者的崇拜。 赵州桥的传说是对民众生活的一种艺术化概括，其叙事遵循三段式的创作手法，运用虚构、夸张、想象等传奇化的创作方法，同时借助赵州桥本身的影响力以及鲁班故事，形成了以赵州桥为中心的立体传说圈。 按内容初步分为洨河的传说、建造传说、灵异传说和历史人物传说四个方面，其中洨河的传说是赵州桥建造缘起的一种传说，建造传说包括建桥传说、仙人试桥传说、维护传说等内容，灵异传说包括宝物幻想传说和信仰传说等，历史人物传说则包括了与赵州桥产生过关系的历史人物的传说。 早在唐代，赵州桥在民众心目中已经具有了传奇色彩。 而真正的设计建造者——隋匠李春，由于官方记载的缺失，成为赵州桥传说产生的一个必要条件。 赵州桥的传说历史源远流长，远在北宋时期(大约公元1100年)对赵州桥第二次修缮以后就广为流传。 赵州桥的传说真实地反映了民众的思想情感和历史观念，是民众对自我力量的一种歌颂，不但对弘扬和彰显中华民族的优秀传统文化，而且对指导后人保护修缮赵州桥起到了不可估量的借鉴作用。 驴蹄印和车道沟在大桥的东侧，而东侧正是洪水冲撞大桥容易倒塌的地方，它告诉过往车辆和行人，在仙迹的西面行走比较安全。 而鲁班托桥的手印，则告诉后人，大桥一旦出了故障，手印就是应支撑和加固的要害部位。 古人为了保护大桥，在口耳相传中逐渐形成了这些既优美又科学的传说故事。 赵州桥的传说作为口头文化的一部分，随着社会的发展日渐趋微。 但因其独特的价值仍受到民众的喜爱，也引起民俗界对其文化价值研究的高度重视，同时伴随着网络时代的到来，网络民间文学同样起到传播流传的作用，使赵州桥传说更为广泛地流传。 历经千年，不管时代如何变换，赵州桥这个美丽的传说仍在民间文学传承发展的道路上阔步向前。 赵州桥的创举是指什么 指赵州桥在设计建造上采取大小拱结合的方式，在两个拱肩上各设计了两个小孔，不仅减轻了桥身的重量，而且节省了不少建筑材料，还可以减轻对桥基的压力。 赵州桥坐落在河北省赵县的洨河上，横跨在37米多宽的河面上，桥体全部用石料建成，是世界上现存年代最久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥。 赵州桥的设计特点是什么和什么 八字精批八字合婚八字起名八字财运2024运势测终身运姓名详批结婚吉日 您的姓名: 1、付费复制方式 2、微信付费复制方式

赵州桥的介绍,赵州桥的历史发展(有视频)

赵州桥的介绍，赵州桥的历史发展(有视频)-赵州桥的介绍?答案是:赵州桥是世界上现存年代悠久、跨度较大、保存较为完整的石拱桥，是全国重点文物保护单位。 赵州桥的制造奇特，施工技。 赵州桥的介绍?答案是:赵州桥是世界上现存年代悠久、跨度较大、保存较为完整的石拱桥，是全国重点文物保护单位。 赵州桥的制造奇特，施工技术更是精妙绝伦，很值得去游玩一次。 赵州桥建造工艺别具一格，在世界桥梁史上首创敞肩拱结构形式，具有很高的科研价值。 不仅如此，赵州桥的雕作刀法苍劲有力，艺术风格新颖豪放，完美的显示了隋代浑厚、俊逸的石雕风貌，而且桥体饰纹雕刻精细，具有较高的艺术价值。 100UFo研究中心WWW.100UFo.cOm原创不易，请大佬高抬贵手!说的再多不如自己亲自去体验一番，赵州桥早已入选世界记录协会被称为是世界上最早的敝肩石拱桥，喜欢建筑设计的朋友们可以去了解学习一下，说不定对你颇有用处。 拓展阅读:【视频】神奇美丽的赵州桥 点击本按钮听语音朗读(暂不支持手机)

赵州桥位于哪个省份|李春

距今已有1400多年的历史，是古代劳动人民智慧的结晶，开创了中国桥梁建造的崭新局面。 赵州桥是世界上现存年代最久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥。 唐贞元八年(792年)七月，赵州桥第一次修缮。 据刘超然《新修石桥记》载:建桥200年，因大水冲坏桥北面西侧的金刚墙，桥台下沉，使排(小拱)有欹斜崩裂现象，用补石重砌方法，恢复了原状，并复制栏板望柱，以还原貌，桥工坚固。 明万历二十五年(1597年)秋，赵州桥第六次修缮。 多年车辆滚轧，致使桥面破损，秋天动工，冬天完成。 1958年，赵州桥修缮工程全部竣工，为赵州桥第八次修缮。 此次修缮对赵州桥进行了全面测量和修整，整个工程采用原来的护拱石、钩石、腰铁、铁拉杆和收分五种做法，还在桥面上下加设了二粘三油防水层，防止漏水腐蚀现象发生。 桥面的所有栏板、望术按早期式样新制。 赵州桥的合理选址是它成为千年古桥的一个重要原因。 李春将赵州桥的基址选在洨河的粗砂之地，是因为以粗砂为根基可提升桥梁的承重力度，以确保桥梁的稳定性。 01醉驾新规今起施行，这些调整需要注意!0203环球时报社评:CIA为何公开谈论自己对中国干的丑事04特斯拉机器人暴起伤人突然袭击工程师!\"地面上留下一道血迹...05曾被中央表彰!\"80后\"的她，已任重庆市委委员01醉驾新规今起施行，这些调整需要注意!02泰媒:泰国最高法院宣布前总理英拉无罪，同时撤销对其发出的逮捕令03环球时报社评:CIA为何公开谈论自己对中国干的丑事04特斯拉机器人暴起伤人突然袭击工程师!\"地面上留下一道血迹\"05曾被中央表彰!\"80后\"的她，已任重庆市委委员。

历史上的赵州桥一共修了几次(赵县的赵州桥是什么时期修的)

更何况人造出来的桥，又是一座天天都有人车马来回通行的桥呢?所以，赵州桥建成之后，就在不停地维修，其中有一些大型修缮工程。 第一次修缮: 唐贞元八年(公元792年)七月，因大水冲坏桥北面西侧的金刚墙，桥台下沉，使排(小拱)有欹斜崩裂现象，用补石重砌方法，恢复了原状，并复制栏板望柱，以还原貌，桥工坚固。 第二次修缮: 宋治平三年(公元1066年)，因凿铁腐蚀脱落，被盗使外侧拱出现侧倾现象。 于是众工扶正复原。 实际则是因靠外之拱圈有侧倾现象，而联系拱圈的铁件又有短缺，需要把拱圈正起来。 千夫不能，怀丙不役众工以术正之。 第三次修缮: 明嘉靖四十至四十二年(公元1562-1563年)。 桥之上辙迹深处，积三十年为一易石……重为修饰，以永其胜，以利驰驱，嘉靖四十二年。 此次修葺因桥面石经车辆长期碾轧，辙迹很深，凹凸不平，不便行车。 于是新铺桥面石。 第四次修缮: 明嘉靖癸亥年(公元1563年)，主要修缮南北码头及栏槛柱脚。 另外增加了一些新的故事展象。 第五次修缮: 明嘉靖癸亥(公元1563年)开始。因停息桥下的船民生火煮食所致，修复桥石缝隙，加固了腰铁。 第六次修缮: 明万历二十五年(公元1597年)秋天动工，冬天完成。 修缮原因是在公元1563年敝于逸火修葺后，时隔34年，因桥面两敝于积辙，即由于多年车辆滚轧，致使桥面破损。 第七次修缮: 清道光元年(公元1821年)。

赵州桥如何建的? 为什么可以存在1400年「精彩3D」

赵州桥如何建的?为什么可以存在1400年「精彩3D」 于是，朝廷决定在此处修建一座大桥，公元595年，工匠李春被受命建桥，公元605年建成了赵州桥。 大桥落成以后，往来货运都可以在桥上通过，桥下还可以行航泛舟。 据资料统计，在1400多年里，赵州桥经历了8次以上的地震考验，承受了无数人畜车马的倾轧，饱经了无数风霜雨雪和洪水的冲蚀，迄今为之仍然屹立在洨河之上。 不仅如此，它的建筑更让人惊叹称奇，它的建筑采取了单孔长跨度、在桥心中没有设桥墩，石桥的跨境长达37米多，这开创了我国常跨度单孔桥的先河。 看完这个视频你就明白了 精彩3D，秀给你看 赵州桥又名安济桥，建于隋大业(公元605-618)年间，是著名匠师李春建造。 桥长64.40米，跨径37.02米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。 因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造(没有小拱的称为满肩或实肩型)。 赵州桥距今已1400年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的7.6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1400多年就说明了一切。 1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。 赵州桥的传说 赵州桥最引人入胜的莫过于它充满传奇色彩的传说故事。 北宋周辉《北辕录》一书云:元祜间赐名安济，有张果老驴迹。 杜德源诗曰:休夸世俗遗仙迹，自古神丁役此工。 到元代，《湖海新闻夷坚续志》首次详细记载了世谷传说:桥为春秋战国时期鲁班所造，并且有了八仙之一的张果老和柴王(柴荣)，以及宋太祖赵匡胤的故事。 这也是赵州桥流传最为广泛的传说。 赵州桥鲁班的故事 相传，鲁班周游天下，走到赵州即现在的赵县，一条白茫茫的洨河拦住了去路。 河边很多人上争着过河进城，而河里只有两只小船摆来摆去，半天也过不了几个人。 鲁班的雄心壮志感动了上帝，派来了天工神役支援。 在一个傍晚，有个神童从河西边赶来一群羊，到了鲁班的工地后，神童突然不见了。 而那群羊则下子变成了修桥用的石料、拱圈石、桥面石、栏板石、望柱石、勾石、帽石等，样样俱全。 八仙张果老和柴王爷的故事 鲁班一夜之间造桥的事迹传到了蓬菜仙岛仙人张果老的耳朵里，于是相约柴王爷一起去看个究竟。 张果老骑着一头小黑毛驴，柴王爷推着一个独轮小推车，两人来到赵州大石桥，恰巧遇见鲁班在桥头上，张果老问鲁班这桥能否经得起他和柴王爷过去，鲁班很不屑地说当然没问题，于是，张果老骑着毛驴，柴王爷推着小车过桥。 谁知张果老施用法术聚来了太阳和月亮，放在驴背上的褡裢里，左边装上太阳，右边装上月亮。 两人微微一笑，推车赶驴上桥。 刚一上桥，眼瞅着大桥摇摇欲坠，鲁班急忙跳到桥下，举起右手托住了桥身，保住了大桥。